La saison 2024 du Championnat du monde de Formule 1 a réservé de nombreuses surprises et rebondissements, mais peu d’écuries ont autant suscité la curiosité que Racing Bulls. Installée depuis peu sous ce nouveau nom, en remplacement de l’ancienne appellation AlphaTauri, la structure italienne a connu une campagne faite de hauts et de bas, qui laisse autant de promesses que d’interrogations pour l’avenir. Plongeons dans une analyse complète des moments forts et faibles, ainsi que de la performance de ses pilotes.
L'entrée dans l’ère Racing Bulls a débuté avec de grandes attentes, la parenté technique et organisationnelle avec Red Bull Racing nourrissant de grands espoirs dans le paddock. L’équipe, emmenée par Laurent Mekies, espérait capitaliser sur sa flexibilité stratégique et les synergies potentielles avec l'équipe mère. Pourtant, le début de saison n’a pas apporté immédiatement les résultats escomptés : des difficultés dans la compréhension des pneumatiques et une confiance encore fragile dans la voiture ont notamment freiné les ambitions lors des premières courses.
Mais c’est bien dans l’adversité que Racing Bulls s’est révélée. À partir de Monaco, l’équipe a franchi un cap, notamment grâce à l’arrivée de nombreuses évolutions sur la monoplace. Les résultats en qualifications se sont améliorés, tout comme la capacité à tirer profit des circonstances changeantes en course. Les premières Q3 atteintes par Daniel Ricciardo et Yuki Tsunoda ont donné l’élan nécessaire à l’équipe pour viser régulièrement les points, offrant au public quelques superbes manœuvres de dépassement et une solidarité stratégique remarquable dans les courses animées par la météo.
Mais la saison n'a pas été sans mauvaises surprises. On se souviendra notamment des erreurs de stratégie lors du Grand Prix de Singapour, où l’occasion d’un top 6 a été gâchée par un mauvais timing lors de la Safety Car. Quelques soucis de fiabilité ont aussi coûté de précieux points, notamment une casse mécanique à Zandvoort et un arrêt interminable au stand en Belgique. Ces revers, bien que frustrants, ont permis à l’équipe de repérer ses axes de progression en vue de 2025, à commencer par le renforcement des automatismes dans les phases critiques de course.
Côté pilotes, la dynamique s’est révélée plus que satisfaisante. Yuki Tsunoda, désormais dans sa quatrième saison, a franchi un cap en gomme, affichant une régularité et une maturité qui force le respect. Sa capacité à extraire la quintessence de la voiture en qualifications comme en course a impressionné de nombreux analystes, tout en procurant des points cruciaux pour l’équipe. Daniel Ricciardo, de retour pour une saison complète après sa pause forcée en 2023, a connu une première partie de saison difficile mais a réussi à redresser la barre. Son expérience, sa science du dépassement et son aura dans le garage ont été déterminantes dans la progression du groupe.
La relation entre les deux pilotes, malgré quelques frictions isolées sur piste, s’est caractérisée par une solide collaboration technique. L’équipe technique a ainsi pu avancer plus rapidement sur le développement, tirant partie de retours constructifs venus de profils aussi différents. Les fans, eux, se sont régalés des passages musclés et de la bonne humeur communicative qui règne chez Racing Bulls.
Alors que la saison tire à sa fin, on sent un vent d’optimisme souffler sur Faenza. Les bases sont désormais posées pour viser plus haut en 2025, avec pour ambition affichée de s’imposer comme la « meilleure des autres », derrière les écuries de pointe. Racing Bulls devra cependant parfaire la fiabilité de sa monoplace et continuer à peaufiner ses stratégies de course pour espérer franchir ce cap.
Un hiver studieux attend les ingénieurs et les pilotes, mais les fans peuvent d’ores et déjà rêver d’une équipe italienne aux couleurs flamboyantes enfin capable de bousculer la hiérarchie établie. Affaire à suivre, assurément, pour tous les passionnés de la discipline reine du sport automobile.
