Una salida emocionante y un primer sector brillante, seguido de una carrera aburrida: así se desarrolló el Gran Premio de México, ganado por Carlos Sainz.
Max Verstappen hizo una salida espectacular y se puso en cabeza por delante de Carlos Sainz y Lando Norris. Sin embargo, el holandés no pudo disfrutar de su posición por mucho tiempo, ya que debido a un grave accidente de Yuki Tsunoda, el coche de seguridad salió rápidamente a la pista. Mientras tanto, Sergio Pérez también hizo una salida "enorme", con el mexicano poco a poco viéndose incapaz de encontrar su propia posición en la parrilla. Así, aunque mejoró varias posiciones, el piloto de Red Bull las perdió inmediatamente debido a una sanción. Tras cinco vueltas, la carrera pudo reanudarse y Sainz cambió de ritmo, recuperando el primer puesto a Verstappen. La carrera tampoco fue bien para el piloto líder del Red Bull Racing, ya que se vio envuelto en una batalla con Lando Norris y rompió las reglas contra el británico, lo que también resultó en una dura penalización.
Mientras tanto, los Mercedes luchaban entre sí y Fernando Alonso tuvo que retirarse debido a un fallo técnico durante su carrera de aniversario.
Sainz, Leclerc, Verstappen era el orden entonces, pero este último recibió una penalización de 20 (!!) segundos, lo que significó que Red Bull se retiró de la lucha por el campeonato de constructores. Cuando se produjeron las primeras paradas en boxes, la intensidad de la carrera también disminuyó. El grupo de cabeza se estabilizó y desde allí solo vimos carreras en fila india. Scuderia Ferrari, Lando Norris, Mercedes, ese era el orden, y ya estábamos en la vuelta 51, pero incluso en la última etapa solo hubo un cambio significativo de posición.
Carlos Sainz se llevó una victoria fácil, pero Lando Norris logró acercarse, superando a Charles Leclerc, que pudo consolarse con el punto de la vuelta rápida. Digamos que no fue el mejor Gran Premio de México de la historia...
