Depuis deux décennies, Fernando Alonso incarne à la perfection l’alliance du talent, de la combativité et d’une détermination hors pair en Formule 1. Pourtant, malgré deux titres mondiaux (2005 et 2006) et un palmarès qui fait rougir plus d’un, le pilote espagnol reste entouré d’une aura étrange : celle d’un champion au destin contrarié. Nombreux sont les fans et observateurs qui se demandent si Alonso n’est pas en réalité le plus malchanceux du plateau actuel.
À chaque saison, une nouvelle occasion se présente pour l’Asturien de se battre à armes égales avec les meilleurs. Et souvent, le scénario se répète : pannes mécaniques, stratégies audacieuses qui tournent court, situations imprévues en piste ou choix d’équipes qui promettaient monts et merveilles mais ne concrétisent pas. Plus d’une fois, Alonso s’est retrouvé au mauvais endroit au mauvais moment, perdant l’opportunité de coiffer de nouveaux lauriers.
L’année 2024 ne déroge pas à la règle. Chez Aston Martin, après une saison 2023 encourageante, les espoirs étaient grands de revenir sur le devant de la scène. Pourtant, dès les premiers Grands Prix, une série de malchances a frappé : accrochages évitables, stratégies bousculées par la météo ou l’intervention de la voiture de sécurité, et des problèmes techniques qui annihilent ses efforts sur la piste. À l’instar de ses années chez Ferrari ou McLaren, l’histoire semble se répéter à l’infini.
Ce sentiment de malchance est d’autant plus alimenté par la franchise sans filtre d’Alonso lui-même. Jamais avare de commentaires piquants, il a plus d’une fois publiquement exprimé sa frustration face aux dieux capricieux de la course. Nombre de ses partisans estiment que, sur le seul critère du talent brut et de la gestion de course, Fernando aurait mérité, comme d’autres légendes, trois ou quatre titres supplémentaires.
Si l’on regarde de plus près, certains moments-clés de sa carrière illustrent ce cruel manque de réussite. On pense notamment à la saison 2010, où il perd le championnat lors de la dernière course à Abu Dhabi à la suite d’une stratégie calamiteuse. Ou bien aux années McLaren-Honda, véritables purgatoires marqués par une voiture non compétitive et une série noire de casses moteurs. Chaque fois que la lumière semblait poindre, une ombre venait s’étendre sur les ambitions de l’Espagnol.
Pourtant, il serait réducteur de n’attribuer les déboires d’Alonso qu’à un simple manque de chance. Certains choix d’équipe ont été dictés par des convictions personnelles ou des réflexions stratégiques qui, avec le recul, n’ont pas toujours payé. Il a souvent préféré les défis ambitieux aux solutions de facilité, s’engageant dans des projets à reconstruire plutôt que de s’installer dans un environnement confortable mais sans horizon de victoire.
Ce goût du risque et cette incassable volonté de briller malgré l’adversité font néanmoins de Fernando Alonso une légende vivante de la discipline. Bien plus qu’un simple pilote malchanceux, il incarne la résilience et la passion pure de la Formule 1. Et s’il n’a pas maximisé son palmarès en titres, il a su conquérir le cœur des fans et le respect éternel du paddock. Il reste aujourd’hui l’un des derniers gladiateurs d’un sport où la réussite, souvent, se forge autant au talent qu’à la faveur du sort.
