Lors du Grand Prix de Hongrie 2026, Aston Martin a introduit une mise à jour importante de sa monoplace AMR26, qualifiée par certains de « B-spec ». Cette évolution a été l’occasion pour Fernando Alonso de livrer ses premières impressions sur la voiture modifiée lors des essais libres.
Après la première séance d’essais libres, Alonso a exprimé sa satisfaction quant aux performances observées, soulignant que les chiffres et les corrélations étaient conformes aux attentes de l’équipe. Bien que ses classements aient été modestes, avec une 13e place en FP1 et une 19e en FP2, l’écart avec les concurrents s’est réduit, notamment dans les virages où la voiture semble désormais plus compétitive dans le peloton médian.
Malgré quelques vibrations constatées en FP1, l’équipe a réussi à les maîtriser pour la deuxième séance. En revanche, Lance Stroll a rencontré une difficulté majeure avec une défaillance de suspension qui l’a empêché de prendre part à FP2. Adrian Newey a précisé que cette mise à jour à Budapest ne représente que la première étape d’un plan plus large, avec d’autres évolutions prévues pour les prochaines courses à Zandvoort et Bakou.
Fernando Alonso a également souligné qu’il restait du travail à accomplir, notamment sur le châssis et l’unité de puissance. Il attend avec intérêt la nouvelle unité de puissance Honda qui devrait être introduite après la trêve estivale. Cette attente reflète les efforts continus d’Aston Martin pour améliorer son package global et réduire les écarts avec ses rivaux.
Par ailleurs, Sergio Perez a fait remarquer qu’Aston Martin est désormais un concurrent sérieux, avec un rythme de course prometteur. Cette appréciation témoigne d’une progression notable de l’équipe, même si les résultats définitifs de ces évolutions restent à confirmer sur la durée.
Les retours d’Alonso et les déclarations de Newey montrent qu’Aston Martin poursuit une stratégie d’améliorations progressives, cherchant à optimiser la performance de sa monoplace tout au long de la saison. La maîtrise des vibrations et la gestion des défaillances techniques sont des éléments clés pour assurer une meilleure compétitivité lors des prochaines étapes du championnat.
Cette phase de développement souligne l’importance d’une approche méthodique dans l’introduction des évolutions, avec un équilibre à trouver entre gains de performance et fiabilité. Aston Martin semble déterminée à poursuivre ses efforts, en s’appuyant notamment sur la collaboration avec Honda pour l’unité de puissance.
Pour Honda et Aston Martin, l’essentiel reste de comprendre pas à pas les difficultés décrites.
