Lors du Grand Prix de Hongrie 2026, George Russell a connu un départ particulièrement difficile, chutant de la 6e à la 21e place dès le premier virage. Mercedes a apporté des précisions sur les raisons de cette mésaventure, soulignant que ce problème n’était en aucun cas imputable au pilote.
Russell avait bénéficié d’une pénalité infligée à son coéquipier Kimi Antonelli, ce qui lui avait permis de partir de la 6e position sur la grille. Cependant, au moment du départ, un souci technique est survenu : alors qu’il maintenait les tours d’attente, son moteur a atteint la limite maximale de régime. Cette situation a provoqué une réponse disproportionnée des tours moteur par rapport à la demande d’accélération.
Lorsque les feux sont passés au vert, Russell a involontairement réduit la pression sur l’accélérateur à moins de 10 % de la demande, ce qui a activé le système anti-calage (anti-stall). Ce mécanisme de sécurité a alors entraîné une perte importante de vitesse, provoquant sa chute à la 21e place.
Bradley Lord, représentant de Mercedes, a clairement indiqué que cette situation n’était pas la faute de Russell. Malgré ce départ catastrophique, le pilote a réussi une remontée remarquable, terminant finalement à la 7e place et marquant des points importants, juste derrière Isack Hadjar, pilote de Red Bull.
Un autre élément a joué en sa défaveur : la sortie d’une voiture de sécurité virtuelle peu après son deuxième arrêt au stand l’a empêché de bénéficier d’un arrêt gratuit, ce qui aurait pu améliorer sa position finale dans la course.
Avant la pause estivale, Russell occupe la 3e place du classement pilotes avec 160 points, à seulement 9 points de Lewis Hamilton, qui pilote pour Ferrari, et à 59 points de Kimi Antonelli. Cette situation reflète un championnat serré où chaque point reste précieux.
Ce retour sur le Grand Prix de Hongrie met en lumière les aléas techniques qui peuvent affecter même les pilotes les plus compétents. La capacité de Russell à limiter les dégâts témoigne de sa résilience et de son talent, tandis que Mercedes travaille à comprendre et à éviter que ce type de problème ne se reproduise.
