Après le Grand Prix de Hongrie 2026, alors que la majorité des acteurs du championnat entamaient leur pause estivale, un test pneumatique organisé par Pirelli s’est déroulé sur le Hungaroring. Trois pilotes ont été mobilisés pour évaluer différentes variantes de pneus destinées à la saison 2027, dans le cadre du développement des nouveaux composés.
Les équipes Alpine, Audi et Aston Martin ont participé à ces essais, avec Franco Colapinto pour Alpine, Gabriel Bortoleto pour Audi, et Jak Crawford pour Aston Martin. Ces pilotes ont testé plusieurs mélanges de pneus C3, C4 et C5, en réalisant des simulations de qualifications ainsi que des relais plus longs afin d’observer la performance et la dégradation des gommes.
Le programme s’est étendu sur deux journées, avec Jak Crawford roulant le mardi avant qu’Aston Martin ne consacre la journée suivante à un tournage mettant en avant une nouvelle unité de puissance Honda. Mardi, Gabriel Bortoleto a couvert le plus grand nombre de tours, totalisant 141 boucles, tandis que Franco Colapinto a enregistré le meilleur temps en 1m20.371s, devant Bortoleto (1m20.813s) et Crawford (1m24.598s).
Mercredi, les tests ont continué avec Franco Colapinto et Gabriel Bortoleto suivant un programme similaire à celui de la veille, permettant ainsi une comparaison plus précise des données recueillies. L’objectif principal de ces essais était de mesurer les performances des pneus les plus prometteurs pour la prochaine saison, en mettant l’accent sur leur comportement en qualifications et sur la durée des relais.
Ces tests au Hungaroring s’inscrivent dans la continuité des efforts de Pirelli pour préparer les pneumatiques qui équiperont les monoplaces en 2027, en tenant compte des évolutions techniques attendues dans la discipline. La participation de pilotes issus de différentes équipes offre une diversité de retours, essentielle pour affiner les caractéristiques des gommes.
La journée de tournage d’Aston Martin, consacrée à la nouvelle unité de puissance Honda, souligne également l’importance de la collaboration entre motoriste et équipe dans le développement global des performances. Ce type d’activité, bien que distincte des essais pneumatiques, fait partie intégrante des préparations techniques en marge des compétitions officielles.
Ces essais ne sont pas directement liés aux résultats sportifs de la saison en cours, mais ils fournissent des indications précieuses sur les directions prises pour l’année suivante. La gestion de la performance et de la durabilité des pneus reste un enjeu majeur dans la catégorie reine du sport automobile, et ces tests contribuent à mieux comprendre les compromis à venir.
Pour Honda et Aston Martin, l’essentiel reste de comprendre pas à pas les difficultés décrites, notamment en ce qui concerne l’intégration de la nouvelle unité de puissance. Ces journées au Hungaroring apportent ainsi des enseignements concrets sur lesquels les équipes pourront s’appuyer pour affiner leurs stratégies et leurs développements.
