Le Grand Prix d’Espagne 2026 a débuté sur le nouveau tracé du Madring à Madrid avec les premières séances d’essais libres qui ont permis aux équipes et aux pilotes de se familiariser avec ce circuit inédit. Ces sessions ont été l’occasion de recueillir des données précieuses et de tester différents réglages, tout en mettant en lumière certains défis techniques et stratégiques liés notamment à la gestion des pneus.
Mercedes a montré un bon début de journée, avec George Russell qui s’est illustré en tête lors de la première séance d’essais libres. Cependant, la deuxième séance a été dominée par Kimi Antonelli. La gestion des pneus, en particulier la dégradation des gommes avant, est apparue comme un enjeu majeur pour l’équipe. Chez Ferrari, le rythme sur les pneus médiums a été satisfaisant, mais des difficultés ont été rencontrées avec les pneus tendres, notamment des blocages de roues. Par ailleurs, Lewis Hamilton a fait l’objet de critiques concernant son comportement sur la piste.
McLaren a connu une journée compliquée, marquée par des problèmes mécaniques. Oscar Piastri a subi un souci dans son habitacle, tandis que Lando Norris a dû manquer la deuxième séance d’essais à cause d’un problème de boîte de vitesses. De leur côté, les pilotes de Red Bull ont réalisé des sessions propres, avec Max Verstappen et Liam Lawson qui ont montré des progrès, bien que des ajustements restent nécessaires.
Racing Bulls a été confronté à un accident impliquant Arvid Lindblad lors de la deuxième séance, mais l’équipe reste confiante pour la qualification. Yuki Tsunoda a, quant à lui, manqué du temps de piste en première séance en raison d’un problème de direction assistée. Haas a bénéficié d’améliorations aérodynamiques, ce qui a satisfait Esteban Ocon, tandis qu’Oliver Bearman a progressé entre les sessions malgré quelques erreurs.
Audi a testé différentes stratégies pneumatiques, avec Nico Hülkenberg et Gabriel Bortoleto qui ont recueilli des données importantes sur ce nouveau circuit. Alpine a connu un début difficile, notamment avec un temps de piste limité en première séance, mais Pierre Gasly et Franco Colapinto espèrent pouvoir se qualifier pour la Q3. Williams a souffert d’une forte dégradation des pneus, Carlos Sainz ayant été le plus performant de l’équipe malgré un manque de compétitivité.
Aston Martin a rencontré des problèmes techniques, notamment un souci d’embrayage pour Fernando Alonso et un problème de batterie pour Lance Stroll, ce qui a limité leur roulage. Cadillac a réalisé une journée productive, Sergio Perez ayant été plus rapide que Valtteri Bottas, même si l’équilibre de la voiture reste à améliorer. Enfin, Pirelli a noté un fort phénomène de graining sur les pneus avant et arrière gauche, avec une dégradation plus importante que prévu, rendant le pneu dur particulièrement important pour la course.
Ce retour d’expérience après les essais libres en Espagne souligne les nombreux défis auxquels les équipes doivent faire face sur ce nouveau tracé madrilène. La gestion des pneus, les problèmes mécaniques et les ajustements de réglages restent au cœur des préoccupations. Ces éléments seront à suivre de près lors des prochaines séances pour mieux comprendre comment les équipes pourront optimiser leurs performances.