Red Bull Racing poursuit son enquête sur les défaillances de l’aileron arrière actif de Max Verstappen, qui ont conduit à deux accidents distincts lors des Grands Prix de Spielberg et de Silverstone. Ces incidents soulèvent des questions importantes sur la fiabilité et la sécurité de ce système innovant, notamment en vue du Grand Prix de Belgique à Spa-Francorchamps.
Le dispositif en question, surnommé « Macarena wing », est un aileron arrière rotatif développé par Red Bull, capable de pivoter jusqu’à 160 degrés dans une direction opposée à celle utilisée par Ferrari. Ce système a été introduit en course à Miami, après un développement entamé en novembre 2025 et initialement prévu pour Melbourne, mais retardé. Son objectif principal est de réduire la traînée aérodynamique, améliorant ainsi la vitesse en ligne droite.
Malgré son efficacité aérodynamique, ce système a causé des problèmes de sécurité, avec deux accidents impliquant Verstappen. L’équipe mène une analyse approfondie pour comprendre les causes exactes de ces défaillances et envisage toutes les options, y compris la possibilité d’abandonner temporairement cet aileron à Spa, un circuit rapide où la réduction de traînée est particulièrement cruciale.
Max Verstappen a qualifié ces incidents de « super dangereux » et a exprimé sa frustration face à ces problèmes techniques. De son côté, McLaren a adopté une approche plus prudente en développant son propre aileron rotatif, mais n’a pas encore utilisé ce système en course. Le Grand Prix de Spa pourrait constituer le premier véritable test pour cette innovation chez McLaren.
Red Bull reconnaît l’importance de la réduction de traînée sur un tracé comme Spa, où la gestion énergétique joue un rôle clé. Cependant, la sécurité reste la priorité absolue, et l’équipe est prête à prendre des mesures conservatrices si des doutes persistent quant à la fiabilité du système.
Les investigations en cours ne permettent pas encore de déterminer si les défaillances sont dues à un défaut conceptuel du système ou à d’autres facteurs. De même, aucune décision définitive n’a été prise concernant les mesures techniques à adopter pour le Grand Prix de Belgique.
Cette situation illustre les défis auxquels sont confrontées les équipes dans la recherche constante de performance en Formula 1®. L’équilibre entre innovation technique et sécurité reste délicat, et les choix faits par Red Bull dans les prochaines semaines seront scrutés de près par le paddock et les fans.
