Le nouveau circuit Madring à Madrid suscite des critiques parmi plusieurs pilotes de la catégorie reine du sport automobile. Après la séance de qualification du Grand Prix d’Espagne 2026, les retours sur ce tracé ont mis en lumière plusieurs points problématiques, notamment en ce qui concerne les possibilités de dépassement.
Max Verstappen a notamment souligné que les zones de freinage du Madring sont mal conçues, car elles obligent les pilotes à freiner en courbe. Cette configuration rend difficile le placement côte à côte nécessaire pour effectuer des dépassements. Ce point est partagé par d’autres pilotes, qui regrettent le manque d’opportunités pour des manœuvres de dépassement sur ce nouveau tracé.
Par ailleurs, Verstappen et Lando Norris ont exprimé leur désaccord quant à la longueur et à la conception de la voie des stands. Ils estiment que celle-ci est excessivement longue et mal pensée, notamment à cause d’un hall d’exposition qui divise la voie en deux sections distinctes, ce qui complique la gestion des arrêts au stand.
Face à ces critiques, Max Verstappen a proposé de collaborer avec la FIA et les concepteurs de circuits pour améliorer la conception des tracés futurs. Il estime que les pilotes ont une bonne connaissance de ce qui fait un bon circuit et peuvent apporter des suggestions utiles. Il a cité le circuit d’Austin comme un exemple positif, où les virages larges et les zones de freinage droites favorisent les dépassements.
Le pilote a également évoqué sa frustration liée à la gestion de l’énergie des unités de puissance 2026, qui limite sa capacité à aborder certains virages à pleine vitesse. Malgré ces difficultés, Verstappen voit un potentiel d’amélioration pour le Madring dans les années à venir.
Un autre point soulevé par Verstappen concerne le manque de consultation des pilotes avant la construction de nouveaux circuits. Il a regretté que, contrairement à ce qui s’est passé à Djeddah, les pilotes n’aient pas été suffisamment impliqués dans la conception du Madring, ce qui pourrait expliquer certaines lacunes du tracé.
Ces retours illustrent les défis auxquels sont confrontés les pilotes et les organisateurs pour concilier innovation et exigences sportives dans la création de nouveaux circuits. Le Madring, bien que perfectible, pourrait évoluer avec le temps grâce à une meilleure prise en compte des avis des acteurs de la discipline.
Les discussions autour du Madring soulignent l’importance d’un dialogue constructif entre pilotes, instances et concepteurs pour garantir des tracés qui favorisent la compétition et le spectacle. Ces échanges sont essentiels pour que chaque Grand Prix reste une expérience captivante pour les pilotes et les passionnés.