La saison 2027 de Formula 1® s’annonce particulièrement riche avec un calendrier étendu à 24 Grands Prix, couvrant une période de dix mois. Cette nouvelle organisation débute par un double header au Moyen-Orient, avec les épreuves de Bahreïn et d’Arabie Saoudite programmées en mars. Ce choix reflète une volonté d’optimiser la logistique tout en intégrant des considérations de durabilité.
Le format Sprint, déjà présent en 2026 sur six courses, sera étendu à dix événements en 2027. Parmi les nouveautés, on note l’introduction de ce format à Bahreïn, en Australie, au Japon, à Monaco et à Abu Dhabi. Par ailleurs, le Canada, la Grande-Bretagne, l’Italie, le Brésil et le Qatar continueront d’accueillir des courses Sprint, renforçant ainsi l’intensité des week-ends de course.
Après le double header initial, la saison se poursuivra avec des étapes en Australie, au Japon et en Chine, avant d’enchaîner avec trois courses aux États-Unis, dont Miami et Las Vegas. L’Europe sera introduite en juin avec le Grand Prix de Monaco, suivi du retour du Portugal à Portimão pour une durée de deux ans.
Le calendrier européen sera marqué par un échange de dates entre Silverstone et l’Autriche, formant un double header, suivi d’un autre double header entre la Belgique et la Hongrie. Après la pause estivale, la saison reprendra en septembre avec Monza et Madrid, cette dernière accueillant pour la deuxième fois un Grand Prix.
Un retour notable est celui du Grand Prix de Turquie, qui fera son apparition en 2027 avec un contrat de cinq ans. Il sera intégré dans un triple header avec l’Azerbaïdjan et Singapour, offrant une séquence de courses particulièrement dense et stratégique pour les équipes et les pilotes.
La fin de saison comprendra les étapes d’Austin, Mexico et São Paulo, avant de se diriger vers Las Vegas. Le calendrier se clôturera par un double header en décembre, avec le Qatar suivi d’Abu Dhabi. Cette organisation témoigne d’une volonté de maintenir un équilibre entre tradition et innovation, tout en répondant aux exigences logistiques et environnementales.
Du côté des essais pré-saison, un changement important est à noter : ils seront réduits à un seul test de quatre jours à Bahreïn. Cette décision fait suite à la continuité des règlements techniques, visant à limiter les coûts et à améliorer la gestion des ressources des équipes.
Ce calendrier 2027 reflète une évolution dans la manière d’aborder la discipline, avec une attention particulière portée à la durabilité, à l’efficacité logistique et à l’expérience des spectateurs. Les extensions du format Sprint et les nouveaux double headers devraient offrir des week-ends plus dynamiques et variés, tout en conservant l’essence compétitive propre à la catégorie reine du sport automobile.