Aston Martin devra composer avec une contrainte importante lors du Grand Prix d'Azerbaïdjan, puisque ses deux pilotes, Fernando Alonso et Lance Stroll, sont soumis à des pénalités sur la grille de départ. Ces sanctions résultent de l'installation de plusieurs nouveaux composants moteur, dépassant les allocations réglementaires prévues pour la saison.
Fernando Alonso a reçu un ensemble conséquent de pièces neuves, comprenant un nouveau moteur à combustion interne, un cinquième turbo, un neuvième composant auxiliaire de l’unité de puissance ainsi qu’une septième unité de stockage d’énergie. Ces remplacements excèdent les limites autorisées par le règlement sportif, ce qui entraîne une pénalité significative.
De son côté, Lance Stroll utilise désormais son sixième turbo, sa septième unité de stockage d’énergie, sa sixième unité d’électronique de contrôle et son huitième composant auxiliaire. Ces changements conduisent également à une sanction sur la grille, conformément aux règles en vigueur.
Selon le règlement, la première infraction à l’allocation des composants moteur entraîne une pénalité de 10 places sur la grille, tandis que les infractions suivantes se traduisent par des pénalités additionnelles de 5 places chacune. Ainsi, Fernando Alonso écopera d’une sanction totale de 25 places, et Lance Stroll de 20 places. Ces pénalités les obligeront à s’élancer des dernières positions, indépendamment de leurs performances en qualification.
La FIA a confirmé ces pénalités avant le début de la séance de qualification prévue à 16h00, ce qui signifie que les deux pilotes Aston Martin devront gérer ce handicap dès le départ de la course. Cette situation impose un défi supplémentaire à l’équipe, qui devra adapter sa stratégie pour limiter l’impact de ces sanctions.
Ces décisions illustrent la rigueur avec laquelle les règles sur les composants moteurs sont appliquées dans la discipline, visant à maintenir une certaine équité entre les équipes et à contrôler les coûts liés aux évolutions techniques. Pour Aston Martin, cela souligne l’importance de bien gérer l’utilisation des pièces tout au long de la saison.
La présence de ces pénalités à Bakou rappelle que la gestion des ressources techniques est un élément clé dans le déroulement d’un week-end de Grand Prix. Pour les pilotes concernés, cela signifie une course à remonter dans le peloton, ce qui peut influencer leur approche en qualifications et en course.
Pour Honda et Aston Martin, l’essentiel reste de comprendre pas à pas les difficultés décrites.